1. Einwohnerversammlung im Kulturhaus

Ab 16. August bis etwa Weihnachten ist die Parchimer Straße in Mestlin von der Ampelkreuzung bis zur Kreuzung Goldberger Straße (Landesstraße 16) für den Verkehr voll gesperrt. Die Umleitung erfolgt über die Goldberger Straße. Grund sind die Bauarbeiten am Wasserleitungsnetz, Abwasser- und Schmutzwasserkanal des Storchendorfes. Dies wurde auf einer Einwohnerversammlung am Donnerstagabend im Kulturhaus bekannt. Eingeladen hatten der Bürgermeister Uwe Schultze sowie die am Bau beteiligten Partner wie das Amt Goldberg-Mildenitz, der Wasser- und Abwasserzweckverband (WAZV) Parchim/Lübz und des iKL Ingenieurbüros Kirsch & Leirich. Für die Kunden des Lebensmittelmarktes Wandschneider wurde bereits eine provisorische Zufahrt direkt von der Landesstraße 15 (Umgehungsstraße) aus errichtet.
Ende der Gesamtmaßnahme ist der Herbst kommenden Jahres. „Dieser enorme Zeitdruck ist den Fördermitteln geschuldet, die ursprünglich bis zum Jahre 2012 ausgereicht werden sollten. Nun aber muss bis Ende 2011 alles fertig und abgerechnet sein“, so Heinz Schünemann vom WAZV. Rund 1,88 Millionen Euro sind bislang veranschlagt, davon sollen 1,5 Millionen gefördert werden. Für die Gemeinde bleibt ein Eigenanteil von etwa 300 000 Euro. Was kommt nun an Kosten auf den Bürger, auf den Grundstückseigner zu? „Jeder Grundstücksbesitzer weiß, was er zu zahlen hat, die Kosten für Trinkwasser und Abwasser sind bekannt und wurden jedem mitgeteilt. Die Kosten für den Regenwasserkanal trägt die Gemeinde. Da kommen irgendwann Kosten für Erhaltung und Betrieb auf einen zu“, so Schünemann. Bürgermeister Schultze meinte, dass "zu Finanzen derzeit keine Aussagen getroffen werden."
Weiter war zu erfahren, dass die Parchimer Straße auf 6,5 Meter ausgebaut wird, dazu ein Gehweg mit einem 1,25 Meter breiten Betonpflaster. Die Grundstücksanbindungen werden ebenfalls alle einheitlich mit Betonpflaster versehen, während die Straßen eine Asphaltdecke erhalten werden. Lediglich der Marx-Engels-Platz und die Ernst-Thälmann-Straße behalten ihr Steinpflaster. Für einige Hausbesitzer werden sich die Hauswasseranschlüsse ebenfalls verändern, „da jedes Grundstück einen eigenen Anschluss erhält. Ausnahmen werden nur über Notar und Grundbucheinträge geregelt“, so Schünemann.

Bauablaufplan Mestlin-West (grobe Planung) Zur PDF-Ansicht bitte klicken

Die Vertreter des Planungsbüros iKL Ingenieurbüro Kirsch & Leirich, die für Mestlin-Ost (Bereich Parchimer Straße in Richtung Landesstraße 15 Goldberg) zuständig sind, versprachen, dass die Grundstücke im wesentlichen erreichbar sein werden, lediglich „tageweise können Sperrungen eintreten, die aber vorher mit jedem Betroffenen abgesprochen werden“, hieß es. Außerdem können die Einwohner jeden Dienstag gegen 9 Uhr zu den Bauberatungen ihre Anliegen direkt vorbringen und mit den Verantwortlichen  vor Ort diskutieren.
Das für Mestlin-West (Bereich der Straßen östlich der Parchimer Straße in Richtung Groß Niendorf) zuständige Planungsbüro Pöyry ibs GmbH Schwerin teilte gestern mit, dass am 4. Oktober in den Bereichen Lindenstraße und Thomas-Müntzer-Straße begonnen werden soll. „Im November ist dann die Thälmann-Straße dran, alle anderen dann ab etwa März kommenden Jahres“, so Harry Herrmann.
Im Rahmen der Erneuerung der Wasser- und Abwassernetze werden auch Gehwege und Straßenbeleuchtung erneuert. Zum Einsatz gelangt moderne, energiesparende LED-Technik. Die Zeitabläufe in der links stehenden Tabelle sind logischerweise Planungstermine. Diese können sich, je nach Witterung oder unerwarteter anderer Ereignisse, logischerweise nach vorne oder nach hinten verschieben.
Auf Nachfrage hieß es , dass in der Thomas-Müntzer-Straße ein Gehweg auch bis zur Landesstraße 15 und damit in Richtung der dortigen Gärtnerei gebaut werden soll. Auch die Verlängerung des Gehweges in der Parchimer Straße bis zur Ampelkreuzung werde noch einmal geprüft, hieß es aus dem Amt Goldberg-Mildenitz und des Planungsbüros.

 

 

 

Mit einwöchiger Verspätung beginnt auch die WEMAG
mit ihren Arbeiten im Bereich des Fußgängerweges in der
Parchimer Straße.

Der Bereich, der für die Überquerung der L 15 vorgesehen ist, wird vorbereitet.

Artikel aus SVZ vom 31.08.2010 Zum Vergrößern: Klick

Reaktion auf diese Geschichte: Die Fußgängerampel inklusive des Anforderungsschalters am Mast wurde entfernt. Die Bürger können ja nach Meinung des Bürgermeisters und der Gemeindevertreter die etwa einhundert Meter entfernte Thomas-Müntzer-Straße nutzen, die im Rahmen der Bauarbeiten einen Gehweg bekommt und von dort dann die Landesstraße (die mal Bundesstraße werden soll) überqueren. Einen Fußweg an der Landesstraße und eine sichere Ampel gibt es allerdings dort auch nicht...!

2. Einwohnerversammlung im Kulturhaus

Ab kommendem Montag (4. Oktober) wird die Lindenstraße von der Kreuzung der Parchimer bis zur Kreuzung der Ernst-Thälmann-Straße voll gesperrt und die Thälmann-Straße wird zudem zur Sackgasse, befahrbar vom Marx-Engels-Platz aus. Das wurde unter anderem auf der 2. Einwohnerversammlung im Mestliner Kulturhaus bekannt.  (Siehe auch Bauablauf)

Eingeladen zu dieser Informationsveranstaltung hatten der Bürgermeister Uwe Schultze, sowie die am Bau beteiligten Firmen und das Planungsbüro. Seit 9. August wird im Storchendorf umfangreich gebuddelt und das Abwasser- und Regenwasserkanalnetz sowie die Trinkwasserleitung erneuert (SVZ berichtete). Bislang waren die Bauarbeiten auf den Ostteil Mestlin, die Parchimer Straße begrenzt. Dort allerdings, so wurde auf der Versammlung informiert, gab es bereits erste Probleme, die auch zu höheren Kosten führen werden. „Durch die erhöhten Niederschläge stieg das Grundwasser an. Auf dem schweren Lehmboden kann das Wasser nicht schnell genug versickern und sammelte sich in den Kies- und Sandnestern im Bereich des Rohrgrabens extrem“, so Heinz Schünemann vom Wasser- und Abwasserzweckverband (WAZV). Vor allem, so führte er weiter aus, erhoffe man sich, dadurch nicht zu Bauverzögerungen zu kommen. „Unser Hauptproblem ist die geplante Fertigstellung im Herbst nächsten Jahres. Schaffen wir das nicht, so sind Fördermittel in Gefahr“, sagt der Wasserexperte. Zu den zu erwartenden Kosten für die Einwohner konnte nicht viel gesagt werden. Zwar hatten vor einem Jahr die Bürger entsprechende Bescheide erhalten, aber man müsse jetzt erst noch die Verbandssatzung überarbeiten. Das Oberverwaltungsgericht hatte die bestehende kürzlich Satzung gekippt. „Was aber genau verändert werden muss, erschließt sich uns noch nicht“, so Schünemann.

Nach diesen Erläuterungen wurden die konkreten Maßnahmen der nächsten Monate erläutert. Dazu lagen – im Gegensatz zur vorherigen Versammlung – Karten und Zeichnungen aus und die Bürger konnten sich gut informieren.  So erhalten alle Straßen nach den Baumaßnahmen eine Asphaltdecke. Ausnahme bildet die Ernst-Thälmann-Straße, die aus denkmalschutzrechtlichen Gründen wieder gepflastert wird. Gehwege werden nur zum Teil saniert. Die Parchimer- und Sternberger Straße dagegen wird neue Gehwege und eine neue Straßenbeleuchtung erhalten. „Mehr ist aus finanziellen Gründen nicht möglich, wir haben kein Geld“; so der Bürgermeister. Er informierte zusätzlich über Baumaßnahmen in Vimfow und Kadow. So werden in Vimfow die Landesstraße und zugleich die Regenwasserableitung erneuert. Gleichzeitig werden die Gehwege saniert. In Kadow verlegt die WEMAG ihre Energieleitungen unter die Erde und damit muss die Straßenbeleuchtung, die an den Energiemasten befestigt ist, erneuert werden. Alle diese Arbeiten werden ebenfalls durch Fördermittel finanziert, sagte das Gemeindeoberhaupt.

Der Bau im Bereich Mestlin-West hat begonnen

Die umfangreichen Bauarbeiten am Regenwasser- und Abwasserkanalnetz sowie an der Trinkwasserleitung haben nun auch in der Lindenstraße begonnen. Damit sind die Bauarbeiten im Bereich Mestlin-West eingeleitet.

Die Bauarbeiten schreiten voran

In der Parchimer Straße kommen die Arbeiten voran. Hier wird der Abwasserkanal gebaut. Auf dem rechten Bild sieht man den künftigen Schacht in rund fünf Metern Tiefe.

Hier der Schacht, der zum Regenwasserkanalnetz führt

Im Kreuzungsbereich der Landesstraßen 15 und 16 sind die Bauarbeiten soweit vorangeschritten, dass bereits mit der Fertigstellung der Fahrbahnbeläge begonnen wurde.
Die Freigabe ist in den nächsten 14 Tagen geplant. Nach dem Auftragen des Asphalts wird noch die Fahrbahnmarkierung aufgetragen, hieß es aus dem zuständigen Straßenbauamt. Dann wird auch die Baustellenampel entfernt und die Kraftfahrer haben in diesem Bereich wieder freie Fahrt.
Gesperrt bleibt allerdings die Einfahrt in die Parchimer Straße. Kraftfahrer in oder aus Richtung Dabel müssen weiterhin eine Umleitung innerorts in Kauf nehmen.

Der Winter macht seinem Namen alle Ehre und macht auch um Mestlin keinen Bogen. So herrscht jetzt Winterruhe auf der Großbaustelle...

Die Winterpause ist erst einmal vorbei

Die Winterpause und damit der Frost und der Schnee sind vorbei, das Wetter lässt den Fortgang der wichtigen Sanierungsarbeiten am Wasser- und Abwasserkanalnetz  in der Parchimer Straße wieder zu. So gehen die Arbeiten an der Kreuzung Parchimer Straße / Marx-Engels-Platz  (Bilder oben) weiter und am Gehweg wird ebenfalls weiter gebaut. Auf dem linken Bild sind die Arbeiter dabei, die Pflasterung fort zu führen.

Hagelschauer ging in Mestlin runter - Baugrube unter Wasser

	Ein kleines Unwetter ging an diesem Sonntag über Mestlin herunter. Starkregen mit bis zu zehn Liter je Quadratmeter und kräftige Hagelschauer mit Körnern bis zu zwei Zentimeter Größe gingen in kurzer Zeit über Mestlin  nieder. Die Baugrube in der Fritz-Reuter-Straße vor dem Hause Nummer 4 wurde kurzzeitig unter Wasser gesetzt.

Bauablauf am Beispiel in der Fritz-Reuter-Straße
(siehe auch: SVZ vom 22. Juli 2011)

Auf den folgenden Fotos zeigen wir den Ablauf des Baugeschehens am Beispiel der Baustelle in der Fritz-Reuter-Straße. Hier sind Mitarbeiter der Goldberger Firma STURM & NEUMANN ROHRLEITUNGSBAU GMBH beteiligt.
Am 24. Mai ist der Kreuzungsbereich Fritz-Reuter-Straße / Marx-Engels-Platz mit dem Setzen von zwei Kanalschächten soweit fertig, dass nun die Arbeiten in der Fritz-Reuter-Straße weiter voranschreiten können.

Als erstes greift der Bagger das Kopfsteinpflaster auf...							...und dann die Lehmschicht
	Hier fällt dem aufmerksamen Beobachter auf, dass die Straßen, zumindest in diesem Bereich, einst deutlich tiefer lagen. Etwa 40 bis stellenweise sogar 60 Zentimeter tiefer muss die Straße früher verlaufen sein. Alte, kleinere Pflastersteine zeugen davon. Scheinbar wurden die Borde für die heutige Straße auf den damals existierenden Landweg aufgesetzt und so die Fahrbahn um die genannten Zentimeter angehoben. In diesem Zusammenhang ist es auch nötig, einmal den unbekannten Bauarbeitern in den fünfziger Jahren den Dank zu zollen, die mit Muskelkraft in vier bis sechs Metern Tiefe die alten Leitungen in den Lehmboden bauten. Angesichts heutiger, moderner Technik kann man symbolisch nur den Hut ziehen vor der Leistung unserer Vorgänger.
	Der Anschluss des Abwasserrohres an das bereits installierte Netz wird in 4,30 Metern Tiefe vorbereitet und die Muffe zur Verbindung der beiden Rohre (rechtes Bild) ausgepackt.
Mit Hilfe moderner Technik, wie hier der Laser, wird der Neigungswinkel exakt bestimmt.  Er gibt das Gefälle, in diesem Fall 0,5 Millimeter auf einem Meter, vor. Die Schaufel ist ein ideales Hilfsmittel.
	Das sechs Meter lange Abwasserrohr mit einem Durchmesser von 160 Millimetern wird hinab gelassen...
...und mit Hilfe der Muffe mit dem bestehenden Leitungssystem verbunden. Dies erfolgt durch elektrisches verschweißen. Ein Strichcode wird per Computer erfasst und dadurch wird das Material erkannt und an Hand der Temperatur und der Dickewandigkeit des Rohres die Schweißzeit errechnet.
An dieser Stelle wird mit einem Bohrer und einer Fräse ein Loch in das Abwasserrohr geschnitten, um einen Abzweig setzen zu können.
Auf dem linken Bild wird ein neues Rohr, für den Abzweiger zum Hausanschluss vorbereitet und rechts wird es mit dem Hauptstrang verbunden ...und nun wird der Hausanschluss für das Grundstück gefertigt     hier die Vorbereitung des 90 Grad-Bogens, der auf das senkrechte Rohr geschweißt wird...     ...dann wird das waagerechte Rohr in den Bogen gesteckt und der Hausanschluss ist fertig.

	Einen Tag später, am 25. Mai, wird die Regenwasserleitung in knapp 2.90 Meter Tiefe gesetzt. Der Boden wird noch einmal verdichtet und dann folgt das Betonrohr. Um ein sauberes Verbinden des neues Betonrohres mit der bereits fertig gestellten Leitung zu verbinden, wird es gereinigt und mit einem Gleitmittel versehen.
Das neue Betonrohr mit 40 Zentimeter Durchmesser schwebt ein, dazu noch ein prüfender Blick ins Rohr für den Fotografen

Auch das neue 2,50 Meter lange Betonrohr wird mit Schmiermittel versehen und folgt die Verbindung mit der bereits fertigen Leitung.
Es wird Kies geschüttet...	..und dann verdichtet...

zu guter Letzt wird wieder Kies, eine Frostschutzschicht und Schotter aufgebracht und der nächste Abschnitt folgt... Nach nur 24 Stunden ist dieser Teil der Strecke beendet. siehe auch: SVZ vom 22. Juli 2011

Es geht um dieses Verkehrsverbot für Lastkraftwagen Die Polizei muss schlichten Anwohner der Gartenstraße diskutieren mit Bürgermeister Uwe Schultze (l.)

Baustellenstress eskaliert in Mestlin

10. Juni 2011 | 22:05 Uhr | von Michael-Günther Bölsche,
SVZ vom 11.06.2011

MESTLIN - Polizeieinsatz in Mestlin: Von der chaotischen Dauerbaustelle im Ort genervte Bürger blockierten gestern spontan eine Anwohnerstraße, durch die trotz Verbot immer wieder schwere Baustellen-Lkw rumpeln. Jetzt müssen die Anwohner mit einer Anzeige wegen Nötigung rechnen. Pikant: Der Bürgermeister hat den Baufirmen die Durchfahrt erlaubt.
Weil die erst vor einigen Jahren gebaute und mit teuren Anliegerbeiträgen finanzierte Straße von den 22-Tonnern beschädigt werden könnte, handelten die Anlieger gestern, nachdem sie wochenlang vergeblich das Gespräch mit ihrem Bürgermeister gesucht hatten. Mit ihren Privatautos versperrten sie die Gartenstraße. "Wir haben unser Auto quer auf die Fahrbahn gestellt. Wir wehren uns auf diese Weise gegen die andauernde Verletzung des bestehenden Durchfahrtsverbotes für Lastkraftwagen in unserer Straße", sagten Betroffene vor Ort. Im Zuge der umfangreichen Sanierung des Wasser- und Abwassernetzes wird die Gartenstraße genutzt, um die Transporte zwischen den Baugruben und den Zwischenlagern abzuwickeln. Bürgermeister Uwe Schultze bestätigte, dass er den Bauarbeitern gestattet habe, "vorübergehend die Straße zu nutzen, um zusätzliche Kosten für die Baufirmen zu sparen".
Hanna und Hans-Joachim Klatt und weitere Anwohner sind sich einig: "Ein Bürgermeister kann nicht einfach Verkehrsschilder außer Kraft setzen". Dies bestätigte gestern auch Manfred Borchert, Mitarbeiter der kreislichen Baubehörde. Auch auf den wöchentlichen Bauberatungen sei dieses Thema nicht erörtert worden.
Gestern nun musste die Polizei schlichten. Die Situation drohte zu eskalieren. "Auch wenn die Lkw-Fahrer das Schild missachten, so haben die Bürger nicht das Recht Selbstjustiz zu üben", sagt Bürgermeister Schultze. Aus diesem Grunde hat die Polizei gegen eine der Familien eine Strafanzeige wegen Nötigung aufgenommen. Eine Anzeige der Familie gegen den Lkw-Fahrer werde geprüft, das sei aber nur eine Ordnungswidrigkeit, hieß es.
Der Baubetrieb muss nun ein zusätzliches Fahrzeug bereitstellen und "um das halbe Dorf fahren". Diese Kosten werden den Gesamtetat negativ beeinträchtigen, was man nicht gewollt habe, so der Bürgermeister. Die betroffenen Anwohner sehen die Mehrkosten nicht als erwähnenswert an und kritisieren vor allem die mangelnde Kommunikation zwischen dem Bürgermeister und den Beteiligten.

Dauerregen lässt Arbeiten ruhen

Nichts geht mehr, die Straßen stehen unter Wasser. Der Dauerregen, der zum Teil sehr stark fiel, hat auch die Bauarbeiten am Wasser-, Schmutzwasser-, und Regenwasserkanalnetz in Mestlin teilweise zum Erliegen gebracht. „Da ist das Arbeiten unmöglich“, hieß es und die Baufahrzeuge  mussten wieder abrücken.

Großpflaster für die Thälmann-Straße

Die Mitarbeiter der Wessiner Firma Gala Bau Klünder wissen nicht, wie viel Steine sie in den vergangenen Wochen in der Mestliner Ernst-Thälmann-Straße verlegt haben. „Es sind 1520 Quadratmeter, da die Steine aber sehr unterschiedlich sind, könnte man die Anzahl nur schätzen“, meinten sie. Auf jeden Fall werden sie bis Mittwoch dieser Woche fertig und dann wäre nach der MTS-, Sternberger- und Parchimer Straße eine weitere Straße fahrbahnseitig fertig. Weitere Arbeiten sind aber noch in den Rand- und Fußgängerbereichen notwendig.
Während die anderen Straßen eine Asphaltdecke erhalten haben, wurde die Thälmannstraße mit Granit-Großpflaster versehen. Diese Steine werden in Brechsand gesetzt, das ist ein Sand-Splitgemisch und garantiert eine bessere Standfestigkeit. Dass diese Straße ihr Kopfsteinpflaster behält, ist dem Denkmalschutz geschuldet. Denn sie gehört zum Ensemble des Marx-Engels-Platzes.

Fritz-Reuter-Straße wird asphaltiert

 

Heute rückten sie an, die schweren Baumaschinen der Schweriner Tief- und Straßenbau GmbH. Ihr Auftrag ist die Asphaltierung der Fritz-Reuter-Straße. „Auf rund 420 Metern Fahrbahnlänge wird die Tragschicht aufgetragen. Das sind pro Quadratmeter etwa 300 Kilogramm“, berichtet Klaus Rieck von der Goldberger Firma Sturm & Neumann GmbH, die in diesem Bauabschnitt für die Sanierung am Wasser-, Schmutzwasser-, und Regenwasserkanalnetz verantwortlich zeichnet.

Die Tragschicht – eine Dicke von acht Zentimetern – wird in der kompletten Breite von 5.20 Metern aufgetragen. Die Maschine - sie fährt maximal drei km/h - bringt den etwa 180 Grad heißen Asphalt computergesteuert auf die Fahrbahn und dieser wird zu 97 Prozent vorverdichtet. Anschließend verdichten zwei große Walzen mit 2,5 bzw. 11 Tonnen Gewicht den Asphalt.
 

 

Mit 2,5 (linkes Bild) bzw. mit elf Tonnen Gewicht wird der frische Asphalt gewalzt, also verdichtet.

  
Nachdem der Asphalt aufgetragen wurde, sind Goldberger Mitarbeiter sofort dabei, die Kanalschächte wieder freizulegen. Sie erhöhen diese, um einen weiteren Ring, der auch den Deckel beinhalten wird. Danach folgt das Auftragen der Deckschicht, die vier Zentimeter beträgt.

Noch am Abend soll die Fahrbahn soweit hergestellt sein, dass nun in den nächsten Tagen und Wochen die „Restarbeiten“ folgen. Dazu gehören unter anderem die Fertigstellung der Gehwege und auch die Anpassung der Kanalschächte und weitere Arbeiten.

Somit kann der Erntefestumzug am 10. September 2011 auch durch die Fritz-Reuter-Straße führen.
Bilder vom Erntefest: hier

Fritz-Reuter-Straße bekommt Gehweg

Die Borde für den Gehweg auf der Anwohnerseite werden gesetzt. Damit erhalten die Anwohner doch noch einen neuen Gehweg nach den umfangreichen Bauarbeiten. Der alte war nicht zuletzt auch durch diese Bauarbeiten stark in Mitleidenschaft gezogen worden.

 

 

 

 

Auch die Kanalschächte werden nach der Asphaltierung der Fahrbahn nun an die neue, endgültige Höhe angeglichen. Nachdem der Ring mittels Hydraulik angehoben wurde und die neue Höhe hat, wird der entstandene Zwischenraum mit einer schnell bindenden Betonmischung gefüllt. Damit kein Beton in den Schacht fällt, wird dazu ein mit Luft gefüllter Ballon in den Schacht gesteckt. Dann wird der flüssige Beton eingefüllt und wenige Minuten später ist dieser hart und der Ballon kann entfernt werden. Nach wenigen Stunden ist dieser Schacht wieder voll belastbar.
 

Neue Straßenlaternen auch in der Fritz-Reuter- und Goldberger Straße

Nicht nur in der Goldberger Straße (rechtes Bild), sondern auch in der Fritz-Reuter-Straße wurden neue Straßenlampen installiert, die nun für mehr Sicherheit in den Abend- und Nachtstunden sorgen. Anfangs waren in der Fritz-Reuter-Straße keine neuen Lampen geplant, nun klappte es doch noch.

  
Zur Erinnerung: So sah es noch vor wenigen Monaten in der Fritz-Reuter-Straße aus...